Unser Ziel ist eine belebte, fußgängerfreundliche Innenstadt von Schopfheim.
Das Wort verkehrsfrei
bezieht sich bei uns auf den Autoverkehr.
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„Schach in Schopfheim wird in den Augen von BZ-Karikaturist Marek Puk in der Innenstadt gespielt. Hauptstraßen-Möbel, Straßenschilder, Parkplätze, Fahrradständer – all das könnte sich nach der jüngsten Debatte im Gemeinderat wieder verschieben. Wohl dem, der sich da als Läufer (Fußgänger) noch zurechtfindet.“ |
Zur Schopfheimer Innenstadtgestaltung erreichte uns folgende Zuschrift: Die Stadt Schopfheim und der Gewerbeverein Schopfheim muß dringend das Konzept der Innenstadtgestaltung neu überdenken. Durch den Vortrag der Mobilitätsexpertin Katja Diehl mit dem Titel "AUTOkratie" im Brombacher Werkraum Schöpflin am 28. April wurde erneut klar, daß auch das Verkehrskonzept der Innenstadt Schopfheim neu überdacht werden muß. Katja Diehl stellte in ihrem Vortrag heraus, daß die Annahme, daß ohne Parkplätze und Innenstadtverkehr weniger eingekauft wird, völlig falsch ist. Das Gegenteil ist der Fall: Nach Katja Diehl hat der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen "[ ... ] festgestellt, daß 80 Prozent des Umsatzes des lokalen Einzelhandels von Fußgänger:innen und Radfahrer:innen, von Bus- und Bahnnutzer:innen stammt. Und eben nicht von Autofahrer:innen." (Zitat aus dem Buch AUTOkorrektur 2022, Katja Diehl)
Eine schöne, ruhige, angenehme und einladende Schopfheimer Innenstadt.
Eine Schopfheimer Innenstadt, die zum verweilen einläd,
die für ihre Gäste interessant ist und
ein Beispiel ist für einen Lebensraum aus
Tradition, Kultur und Geschäftigkeit.
Die zeigt, dass sie neue Formen der Mobilität fördert.
Die den vielen guten Beispielen folgt und ihren Mittelpunkt nicht als einen Verkehrsknotenpunkt nutzt sondern zu einem Treffpunkt für seine Bürgerinnen und Bürgern gestaltet.
Erleben, Genießen, Verweilen, Einkaufen, Lesen, Treffen, Kommunizieren, Diskutieren, Lernen, Entspannen und Bummeln
Das ist nur möglich mit einer langfristigen Vision für Schopfheim die den Mut hat, Verkehrsräume aus Sicht des schwächsten Teilnehmers zu planen.
Jeder Verkehrsteilnehmer ist auch ein Fußgänger.
Vorlage der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt
die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt Schopfheim, am 1. September 2020
Das oberste Ziel ist die ständig angemahnte Erstellung eines Stadtentwicklungsplanes für die nächsten 15-20 Jahre in Übereinstimmung mit dem Leitbild der Stadt Schopfheim
vom 19. Juni 2017 und mit dem vom Gemeinderat akzeptierten Gutachten als Grundlage zur Fortschreibung des Einzelhandelskonzeptes der Stadt Schopfheim
von Dr. Donato Acocella vom 20. September 2018.
Detailziele für die Innenstadt-Entwicklung - und entsprechend für die Entwicklung der Gesamtstadt einschließlich der Teilorte - werden (wie bereits im Juni bis Juli 2019) in einem Drei-Stufen-Planungsvorschlag von kurz-, mittel- und längerfristigen Maßnehmen vorgestellt. Wichtig ist dabei, dass alle drei Ebenen von Beginn des Planungsprozesses an mit Terminangaben und in einem weiteren Schritt mit Finanzierungsunterlagen festgelegt werden. Das oberste Ziel ist die Vorstellung:
In welcher Stadt wollen wir als Bürgerinnen und Bürger mit hoher Lebensqualität zusammen leben?
Um diese Grundsatzfrage ständig wach zu halten, sind nicht nur der Gemeinderat, die Verwaltung, der Arbeitskreis Innenstadt, die verschiedenen Bürgerinitiativen und Vertretung der Bürgerschaft zur aktiven Zusammenarbeit aufgerufen, sondern sind auch die Bürgerinnen und Bürger zu beteiligen. Und bei allen Planungen ist zu beachten, dass dieStadtentwicklung vor allem in baulicher Hinsicht stets mit der Infrastruktur (Kindergärten, Schulen; Gewerbe, Arztpraxen, Verwaltung; Energie, Wasser, Abwasser; Straßen) zusammen gesehen werden muss.
Das Ziel der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt ist der Umbau des Innenstadtbereichs in eine Fußgängerzone von der Ecke Regio Buchhandlung
bis zur Ecke Sparkasse
.
Die ständigen Nutzungskonflikte in diesem Bereich entstehen durch das Verkehrsaufkommen, das Einkaufen, durch flanierende Kunden, durch Kinder und Jugendliche, durch Anhalten auf Nicht-Park-Flächen (Fußwege&41; und durch das erlaubte Parken.
Es wurde versäumt, die Rechte und Pflichten für alle am Verkehr teilnehmenden Personen klar zu formulieren, dass z. B. vom Einfahrverbot ausgenommen wären die Anlieger, Lieferanten in bestimmten Zeiten wie bereits in der Scheffelstraße, Notarztwagen, Feuerwehrfahrzeuge, Polizei, Taxis sowie behinderte Menschen.
(2-3 Jahre)
In einem ersten Schritt kann der Durchgangsverkehr auf Schritttempo gedrosselt werden. Schikanen werden eingebaut (Pflanzen, Kunstobjekte, Straßenverengungen u.a.m.). Mindestens mittwochs und samstags soll die Hauptstraße vormittags zu Marktzeiten verkehrsfrei (Autofrei) sein. Es müssen Maßnahmen zur Einhaltung der Geschwindigkeit und der Gleichberechtigung von Fußgängerinnen und Fußgängern und Fahrzeugen installiert werden.
Der Pflughof muss besser in die Innenstadt einbezogen werden.
Bürgerinnen und Bürger entwickeln den Pflughof weiter
Ein Gesamtparkleitsystem mit Angabe freier Parkplätze vermindert den Suchverkehr enorm.
Am Bahnhof soll ein Parkdeck errichtet werden. Dann können der Marktplatz autofrei gemacht, die Parkplätze auf der Südseite der Hauptstraße aufgehoben und zu Aufenthaltsbereichen gestaltet werden.
ehemaliger Busbahnhof
Bei der Bebauung des SBG-Parkplatzes / Kohlegässle soll eine Tiefgarage gebaut werden.
In einem Parkleitsystem (mit Ausschilderungen) sollen alle Parkplatzbereiche aufgeführt sein.
Mit Firmen, die im Stadtinnenbereich liegen (z. B. Aldi, Genossenschaft, IHK), können Vereinbarungen über Parkplatz-Benutzung zu bestimmten Zeiten und Anlässen getroffen werden.
Parkplätze können anders genutzt werden und damit mehr Bürgerinnen undBürgern in Schopfheim nutzen als nur ein parkender PKW.
So kann am Goldenen Löwen im geplanten Parkbereich ein Podest für Bewirtung, Straßenmusik oder Anderes, eventuell auch zeitlich begrenzt, entstehen.
Wegweiser vor allem für Besucherinnen und Besucher anbringen, z. B. am Ende der Scheffelstraße zur Hauptstraße und an der Kreuzung der Wallstraße zur Hauptstraße hin. Diese Kreuzung zwischen der Hauptstraße und der Wallstraße muss klarer strukturiert werden, weil z. B. die Auto-Fahrwege vielen Fahrerinnen und Fahrern nicht klar sind. Die historische Altstadt muss hervorgehoben werden. Dies geht nur dann, wenn der Marktplatz autofrei wird und die Personen von der Wiesenstraße und Bahnhofstraße kommend durch die Altstadt gehen.
Begrünungen müssen immer Teil der Stadtplanung sein.
Ladestationen für E-Scooter (Tretroller oder Roller mit Elektromotor) und Pedelecs müssen eingerichtet werden. Ein Angebot von Miet-Pedelecs sollte vorgehalten werden. Die Zubringer zum Radschnellweg müssen frühzeitig mit geplant werden.
Die Läden sollten durch den Gewerbeverein und der zukünftigen City-Managerin oder des zukünftigen City-Managers z. B. im Blick auf Urlaubsschließungen, Öffnungszeiten, Sonderangebote besser koordiniert und modernisiert werden. Dr. Acocella hat im oben genannten Gutachten darauf hingewiesen, dass zentrenrelevante Sortimente derzeit nur etwa 40 % der Verkaufsfläche der Innenstadt ausmachen. Kleinere Läden sollten gefördert werden. Für viele dieser Maßnahmen ist die avisierte Einstellung einer City-Managerin oder eines City-Managers möglichst rasch vorzunehmen, auch im Blick auf die weiterlaufende Corona-Situation (Koordination von Veranstaltungen, Angeboten, Vereine, Kulturträger usw.).
Ein Gesamtkonzept ist aufzustellen mit Sehenswürdigkeiten (z. B. die Kirche St. Michael, Skulpturen), Museen, Veranstaltungen, Spielplätze, mit einem Rundweg für Fahrradfahrende und zu Fuß Gehende in und um Schopfheim mit seinen Besonderheiten:
(3-10 Jahre)
Ecke Sparkasse
und Hauptstraße und Wallstraße kann als Aufenthaltsbereich und Eingangsbereich zurInnenstadt Schopfheim für den Marktplatzbereich und die Altstadt gestaltet werden.
Was bislang für die Feintarierung der Bewegungsplanung der Menschen in der Innenstadt fehlt, ist die Analyse der Fußwege der verschiedenen Bevölkerungsgruppen:
(Wege, Verweilzonen, Rast- und Spielplätze, Einkaufen, Arzt- und Dienstleistungsbesuche).
Da sich Schopfheim um eine Kultur der Senioren-Heime und Altenpflege in besonderer Weise kümmert, ist die Nachzeichnung der Wege der Seniorinnen und Senioren grundlegend wichtig für die Planung und Gestaltung der Stadt.
Die Innenstadt ist mit den umgebenden Straßen, Wegen und Plätzen nicht gut vernetzt, z. B. fehlt der Einbezug des Stadtparks.
Um den Zugang zur Stadt und die Transparenz der Stadt von Osten her (Hebel- und Wehrer Straße) zu gewährleisten, sollte der Querweg von der Hebelstraße in Höhe der Kreuzung Wehrer Straße durch den Stadtpark bis zur Scheffelstraße (und weiter als Achse bis zur katholischen Kirche, Kindergarten, Grundschule, Sparkasse) geführt werden.
Eine regelrechte Schande ist der Zustand des Parkcafés als eines eigentlich attraktiven Ortes für Publikumsverkehr.
Um die Innenstadt in einen Fußgängerbereich umzugestalten, müssen frühzeitig Planungen auch der Gebäude vorgenommen werden, z. B. sollten zusammen mit der guten Versorgung an Geschäften und Dienstleistern im Alten Bezirksamt und in den anderen Verwaltungsgebäuden inclusive Rathaus Geschäfte und Dienstleister mit möglichst viel Publikumsverkehr angesiedelt werden (Bürger- und Tourismusbüro, VHS, Musikschule, sonstige Kurse, Co-Working, mietbare Sitzungsräume u.a.m.).
Die Johann-Peter-Hebel-Schule sollte seitens der Stadt multifunktional verwendet werden (Kleingewerbe, Dienstleistungen, Verwaltung, Praxen und ähnliches).
Ein neues Verwaltungsgebäude ist auf dem Gelände des ehemaligen SBG Busbahnhof in der Nähe des Kohlegässle oder des ab 2025 freien
Krankenhauses denkbar.
(10-20 Jahre)
Hier geht es um Planungen für die Zeit um 2040:
Wie soll unsere Stadt aussehen?
Werden der Marktplatz, den Dr. Acocella als Mittelpunkt der Stadt Schopfheim herausgehoben hat, und die ganze Innenstadt dann ein Kommunikations-, Einkaufs-, Kultur-, Touristenbereich sein, der die ganze Stadt belebt? Könnte es aber auch so kommen, dass mit der fortschreitenden Digitalisierung des Bestellens und Lieferns (z. B. durch Onlinehandel) und vieler Dienstleistungen (z. B. Essen Lieferservice als starker Rückgang der Gastronomie) Menschen vornehmlich aus bislang weniger beachteten Gründen in die Stadt kommen werden:
Trends in diese Richtung sind für die längerfristigen Planungen zu beachten.
Die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt (Schopfheim) wurde im Herbst 2009 gegründet. Der Auslöser hierfür war ein provozierender Artikel Immer die Ruhe
von Frau Jung-Knoblich erschienen am 17. Oktober 2009 in der Badischen Zeitung. Thema dieses Artikels war die unerträgliche Verkehrssituation in der Innenstadt von Schopfheim. Darauf erschien in Form eines Leserbriefes eine ermutigende Antwort in Richtung Verkehrsberuhigung in Schopfheim von Herr Prof. Dr. Uwe Gerber mit dem Titel Beruhigte Innenstädte laden zum Einkaufen ein
. Gedruckt wurde dieser in der Badische Zeitung vom 23. Oktober 2009. Auf diese Veröffentlichungen hin fanden Gespräche zwischen Herr Probst und Herr Dr. Gerber statt mit der Absicht, eine Bürgerinitiative Verkehrsfreiheit der Innenstadt zu gründen. Zur Offiziellen Gründung der mit Attraktive verkehrsfreie Innenstadt betitelten Bürgerinitiative wurden der Bürgermeister und die Verwaltung der Stadt Schopfheim, die Fraktionsvorsitzenden, Vertreter des Gewerbevereins und der Polizei sowie Interessierte auf den 19. November 2009 in das Gasthaus 'Sonne' in Schopfheim eingeladen.
In einem Schreiben vom 28. Dezember 2009 an Bürgermeister Nitz und Fachbereichsleiter Sänger wird zum wiederholten Mal betont, dass es der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt um die Planung der gesamten Innenstadt von Schopfheim und nicht nur um die Planung des (Auto-) Verkehrs geht.
Adlerein zur Vorbereitung der Stadtratssitzung am 8. März 2010 zum Tagesordnungspunkt Innenstadt.
Am 11. Februar 2010 findet ein Gespräch mit Herr Gerber und Herr Probst seitens der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt mit Bürgermeister Nitz samt Mitarbeiterstab statt. In diesem Gespräch werden die Ziele der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt erläutert und mit Schreiben vom 15. Februar 2010 für die Gemeinderatssitzung am 8. März 2010 schriftlich vorlegt.
In der Gemeinderatssitzung vom 8. März 2010 wird der Arbeitskreis Innenstadt
beschloßen, an dem auch die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt beteiligt ist. Der Arbeitskreis Innenstadt
wird am 17. März 2010 konstituiert.
Die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt führt am 15. März 2010 eine öffentliche Versammlung im Gasthaus Kranz
in Schopfheim durch. Ziel ist es die Ziele der Bürgerinitative öffentlich vorzustellen und zu diskutieren.
Im September 2011 besuchen Vertreter der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt die Parteien, um für den Agenda-Prozess zu werben.
Die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt lädt die Uehlin-Bürgerinitiative und Expertinnen und Experten zu Gesprächen ein.
Die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt diskutiert am 2. November 2011 die möglichen Varienten für den Schopfheimer Wochenmarkt, die Gestaltung des Stadt- und Kronenplatzes und fordert die Verwaltung zu entsprechenden Maßnahmen auf.
Am 14. November 2011 stimmt der Gemeinderat den Vorlagen zur Marktgestaltung und den Maßnahmen zur Nordumfahrung zu (Drucksache 2011/107 Tagesordnungspunkt 6 und 2011/146 Tagesordnungspunkt 11).
Am 12. Februar 2011 trifft sich die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt mit Bürgermeister Christof Nitz, um den Agenda-Prozess anzugehen. In den weiteren Verhandlungen konnte keine Einigung erzielt werden. Bestandteil der Verhandlungen waren z. B.
Durch die gescheiterten Verhandlungen gab die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt - resigniert und traurig - das Agenda-Projekt auf.
In den Folgejahren hat die Bürgerinitiative viele Vorschläge zur Gestaltung der Schopfheimer Innenstadt gemacht und sich zusammen mit dem Gewerbeverein für eine Verkehrsberuhigung eingesetzt.
So wurde am 12. Juli 2017 Schopfheim 2025
diskutiert mit Herr Böhm von der Pro Innerstadt Basel
, mit Herr Paganini von der IHK Hochrhein-Bodensee und Herr Klever vom Gewerbeverein Schopfheim. Veranstaltet wurde dieses Treffen in der Alten Scheune in Schopfheim.
Im November 2017 wurden eine Simulation und ein virtueller Spaziergang vom Hauptbahnhof in Schopfheim zum Marktplatz und zurück per USB Stick an die Verwaltung und die im Gemeinderat vertretenen Fraktionen versandt mit einem Begleitschreiben, man möge diese Vorschläge nicht nur zur Kenntnis nehmen, sondern in einer öffentlichen Sitzung diskutieren.
Im Jahr 2018 konnten die Bürgerinnen und Bürger der Stadt Schopfheim Ihre Fragen und Ihre Kritik direkt an die Mitglieder der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt richten. Hierzu gab es einen Marktstand auf dem Stadtplatz in Schopfheim.
Am 21. März 2019 lud die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt erneut in die Alte Scheune
in Schopfheim. Thema war die Stadtentwicklung in Schopfheim.
Herr Hagen Breitling, Bürgermeister der Stadt Nagold, präsentierte die dortige positive Stadtentwicklung. Durch die ähnlichen Gegebenheiten läßt sich Nagold und Schopfheim gut vergleichen.
Herr Donato Acocella, Stadtentwickler, zeigte nochmals aufgrund seiner Gutachten die Möglichkeiten der Stadtentwicklung in Schopfheim auf.
Es war versprochen worden, dass mit der Fertigstellung der Nord- und Südumfahrung der Durchgangsverkehr auf der Hauptstraße mindestens stark eingeschränkt werden sollte - was bis heute nicht geschehen ist.
Zu unseren Vorschlägen, zu den Vorschlägen der Bürgerinitative, gehören:
Diese Visionen hat die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt in der Simulation eines Spaziergangs vom Schopfheimer Bahnhof durch die Innenstadt festgehalten.
Diesen virtuellen Gesamtplan haben wir der Verwaltung und dem Gemeinderat zur Diskussion gestellt.
In der Zwischenzeit auf Vorschlag der BI umgesetzt:
Die von der Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt zusammen mit Herrn Dr. Acocella auf den Weg gebrachte Zusammenarbeit mit der Stadt Nagold wird weitere Anstöße zur Umgestaltung von schopfheim bringen. An oberster Stelle stehen das Wohlbefinden der Fußgänger, die weitere Belebung der Innenstadt und die Verbindung vom Bahnhof durch die Fußgängerzone (Scheffelstraße) über den hoffentlich bald autofreien Marktplatz in die Altstadt hinein. An diesen Aufgaben wird die BI weiterhin konstruktiv und in manchen Fällen auch kritisch mitarbeiten.
In Gesprächen und Veranstaltungen wie z.B. zur Bürgermeisterwahl 2019 und dann mit Herrn Bürgermeister Breitling aus Nagold konnten wir unsere Sicht der Hauptbrennpunkte in Schopfheim vortragen und diskutieren.
Wir, die BI, hoffen, dass auch die Gemeinderätinnen und Gemeinderäte sich für die ökologische Notwendigkeit der nachhaltigen, menschenfreundlichen Umgestaltung unserer ohnehin schon attraktiven Innenstadt Schopfheims einsetzen.
Konstruktiv und offen erleben wir die Kooperation mit Herrn Bürgermeister Harscher.
Wir danken dafür Herrn Bürgermeister Harscher
Die gelandenen Gastredner waren Herr Dirk Harscher, Bürgermeister der Stadt Schopfheim und Herr Josha Frey, Mitglied des Landtages.
Herr Dirk Harscher zeigte sich offen für eine Stadtentwicklung auch mit Ideen und Vorschlägen von der Bürgerinitative.
Herr Joscha Frey zeigte auf, wie wichtig die Bürgerbeteiligung im Land ist und welche vielfältigen Formen die Bürgerbeteiligung annehmen kann. So sieht er auch die Bürgerinitiative Attraktive verkehrsfreie Innenstadt als eine Form der Bürgerbeteiligung in Schopfheim.
Musikalisch untermalt wurde der Marktstand von Ben Meech, Liedermacher und Musiker.
